寅翼 2008-3-8 14:32
戴好安全套 套好安全带
韩寒在新近一篇评论大奔车主黄河声讨进口车事件的文章中指出，人生最重要的两件事，是戴好安全套，套好安全带。
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此语不可谓不精辟。疏忽了前者，你有可能不得不直接面对可怕的下半身；疏忽了后者，你或许会直接面对神秘莫测的下半生。
据官方数字统计，2006年全年，我国共发生交通事故378781起，共造成89455人死亡。在致死交通事故中，超过40%和安全带的使用有关。
另外一件事情则无法找到官方统计，但是可以简单推测这个数字要比交通事故的发生率高得多。这年头，谁还没有参加过几次“三个人”的婚礼，满月酒和结婚礼合二为一的“大场面”比比皆是。与交通事故不同的是，这种情况的发生几乎100%和安全套的使用有关。
记得在一次恶性车祸的采访中，一位很文艺腔的交警叔叔，面对着惨不忍睹的现场，发出过这样的感叹：人总是用一生去寻求安全感，又通常在一瞬扔掉安全。的确，雷锋叔叔做了一辈子好事才成了人民的勤务兵，而确保安全比做一辈子好事还要难。在都市人一生的万余次乘车经历中，或许总有一些时候你忽略了安全带的作用，那么阎王爷的勤务兵位置就已经给你预留了；而在一生数千次的巫山云雨会中，或许你也总有些火急火燎的时候，那么你很有可能因此为自己找到了尘世中的勤务兵岗位，尿布和奶瓶就是考核你岗位业绩的见证。
人生是一场亘古的葬礼，所不同的是，你选择的是寿终正寝的追悼会，还是风华正茂的自己亲手埋葬自己。
所以，在白驹过隙般的人生中，在沧海一粟般的大地上，有些事情，记不住也得硬记；还有些事情，熬不住也得生扛。
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三点式安全带 很原始，很安全
只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这是安全带的创始人尼·波林最初构想，成就了今日人们熟知的三点式汽车安全带。从40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命。今天，虽然我们在汽车科技领域更为先进，那些安全气囊、ABS、EBD等有关行车安全的装置也早已为人们所熟知，但那条原始三点式的安全带依然没有卸下其 “生命线”的重任。
但是越熟悉的东西，越容易被忽视！
可以说现在系上安全带的程序已经够简便了，也不过是你开关车门那样的“举手之劳”，但还是有许多人对这个习惯性的细小动作不以为然。试问那些玩过蹦极的人，谁不想主动系上安全带？其实汽车亦是如此，同样在高速的状态下，汽车比蹦极有着更高的潜在危险系数，因为那些“瞬间”比你想象中的更为复杂。
想想黛安娜王妃吧！为何她命丧黄泉，而坐她隔壁的先生却仍然健在？我们从来不相信那些不幸会降临在自已身上，但那些“不堪回首”的车祸往事却偏偏发生了，他们何曾相信过？除了留恋、惋惜，留给世间的只有一而再的反省。还是那句老话：套上安全带，把所有可能发生的不安全风险系数降到最低。
在车子开动前，你就算有101个不系安全带的理由，但每个理由都是对生命的不尊重。
经世界权威安全部门测试得出，安全带能够承受1.47吨的压力，是汽车上最有效的安全防护工具。
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[b]用了，戴安娜就不会凋谢[/b]
车内可以少了安全气囊，但万万不能少了安全带。所谓的最有效的保护，难听一点就形容在车祸事件中的存活率，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。
举个很简单的例子。一个出租车司机利用安全带智斗歹徒的事件，当时一名歹徒持刀绑架了一名出租车司机，司机眼疾手快右手死死地抓住了歹徒的匕首，然后狠踩油门往前冲，在时速大概到了100码的时候一脚急刹车，“啊！”伴随着一声惨叫，歹徒重重地撞向了前方，几乎昏厥了过去。原来歹徒上车时没有系安全带，而司机系了，所以安然无恙。
十年前的戴安娜车祸事件的“谜”至今还扑朔迷离，如果说当时情况下能挽救她生命的，也只有安全带了，活生生的证据就是在身上因系安全带存活的保镖。即使后来有消息说戴安娜车祸前的确系上了安全带，然而原本可以挽救她性命的安全带却可能被人做过了手脚，导致安全带不再“安全”！这也提醒了我们一个问题，平时行车不像飞机起飞前一样进行全方位检测，但也不能忽视日常保养问题，安全带的检查也是其中重要的一项。
在汽车安全带领域从业多年的德国专家朱尔根·海克称，安全带的安全作用是安全气囊的3-4倍。并且在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊的这5%功效都很难说。
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爆开，许玮伦不会成悲剧
总是很经常地听到许多车祸中安全气囊没打开的新闻，或者正常行驶时无故打开了；而汽车生产方的解释也总是那么的千篇一律：没撞对地方！
如今看来，还是老老实实地把自已“固定”在座位上，少点安全气囊的依赖心理。
在07年最惨烈的车祸当属台湾艺人许玮伦，她在车祸瞬间，正好翻到日本电影《死亡笔记》，而血溅到中山高三义段的155.5公里路标。安全气囊为啥没打开？许玮伦的车祸之死引发了无数的讨论。整个车体还保持相当完整。但是负责开车的助理仅受了轻伤，坐在副驾驶位的许玮伦为什么却遭受了重伤？
警方在调查后发现，许玮伦车子的后车厢惨不忍睹，不仅扭曲而且整个被撞破，后轮轴断了，车轮弯进车底，车体变形，但驾驶座和乘客座大致保持原状。从侧面看，车体A柱、B柱也都还保持原状，后面的C柱稍微弯曲。安全气囊只有坐椅侧边爆开，前面2个没有打开，许玮伦头部直接撞击前面车体，直接酿制了悲剧。车辆前面并没有正面受到撞击，前气囊的传感器在车的前面部分，只有前面发生撞击的时候前气囊才能正常发挥作用，而这次是直接撞击的左前侧和车身右后部，所以前气囊没有弹出。
而医生检查也发现许玮伦胸前并没有勒伤的痕迹，这意味着在车祸发生的时候，许玮伦可能没系安全带。这均可证实台湾警方的猜测：这同时也能解释为什么她的头部会撞到前方车体，并导致重伤。
汽车安全气囊在车祸发生时，是保护乘客的重要安全措施之一。据统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。但在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给乘员以重创。
当一辆轿车在时速为50码的时候，其碰撞后产生的惯性至少也有几百公斤的力。
[b]弹出，“香妃”只有听天由命
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很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来了。
惯性是可怕的未知数，我们大家都记得电视剧《还珠格格》中那个满身香气可以招引蝴蝶的香妃吧， 2000年1月30日的凌晨她因为惯性真的化成蝴蝶“飞走了”，当黑色高级小轿车在高速行驶时，面对突如其来的障碍物，司机反应未及，让汽车失控如陀螺般打转滑行。坐在车后座的刘丹睡着后没系安全带，汽车碰撞后所产生的巨大离心力将其由车后玻璃窗抛出车外，头部着地，重重地摔在高速公路上。男同伴往后跑出十多米才找到倒在路中间的刘丹。
没系安全带，是造成惨剧的又一直接原因。当汽车碰撞后，会向前或向后产生离心力将人抛出，这时安全带可发挥出极大的解救作用。
或许，很多人心里还在抱怨着因为没系安全带遭到了交警的罚款，认为不系安全带又不影响交通秩序，也不影响他人利益，为何要罚款？但我们相信罚款不是交通警察的目的，而是希望通过这种监督执法手段提高广大司机和乘客的自我保护意识。不系安全带是不会影响交通秩序，但这并不是您个人的事情。既然《道路交通安全法》有这样的规定，作为一个公民就必须遵守。
[b]使用安全带的三大误区[/b]
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[b]误区之一：安全带当摆设 [/b]
发生交通事故时，给人们安全起最主要保障作用的是安全带。仍有少数车主把安全带当成摆设。
[b]误区之二：有安全气囊就行了[/b]
单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。
[b]误区之三：不用保养[/b]
在汽车的日常保养工作中，安全带常常被忽视。经常检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，座椅旁边地板上所有固定座椅、安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。
再次重申一下两点人生安全须知，套好安全带，戴好安全套。